Methodik des CO2-Rechners

Zweck des CO2-Rechners

Der CO2-Rechner ermöglicht es Nutzern, die CO2-Emissionen ihrer Schottlandreise einzuschätzen. Die Aufschlüsselung wird für verschiedene Kategorien angezeigt, darunter Verkehr (für die Anreise nach und das Reisen in Schottland), Unterkunft und Ernährung. Wir möchten Nutzern nützliche Tipps zur Verringerung des ökologischen Fußabdrucks ihrer Reise bieten und sie auf weiterführende Informationen und Organisationen, die sie unterstützen können, hinweisen. Der Rechner soll Nutzern dabei helfen, herauszufinden, wo sie im Schottlandurlaub nachhaltigere Entscheidungen treffen können.

Laufende Summe der Emissionen

Unser Rechner zeigt bei jedem Schritt die aktuelle Summe der Emissionen an, sodass Nutzer bei jedem Schritt sehen können, wie ihre Entscheidungen ihre Gesamtemissionen beeinflussen.

Links mit Top-Tipps

Wir haben uns dafür entschieden, bei jedem Schritt des Rechners „Top-Tipps“ anzuzeigen, um Nutzern hilfreiche Ressourcen für das Treffen nachhaltiger Entscheidungen im jeweiligen Bereich zur Verfügung zu stellen.

Anreise nach Schottland

Für die Berechnung der Verkehrsemissionen haben wir Daten aus den Umrechnungsfaktoren zur Treibhausgasemissionsberechnung 2023 des britischen Ministeriums für Energiesicherheit und Klimaneutralität und des Ministeriums für Wirtschaft, Energie & Industriestrategie verwendet. Die Daten stellen Aufschlüsselungen zu den CO2-Äquivalenten pro Kilometer für verschiedene Fahrzeuge bereit. Die Verkehrsmittel im CO2-Rechner, die diesen Datensatz verwenden, sind benzin-, diesel- und elektrisch betriebene Autos, Flugzeuge, Fähren, Reisebusse und Züge. Wir konnten keine spezifischen Daten für Camper, Wohnmobile und Wohnwagen finden. Allerdings stuft die Regierung private Wohnmobile als unter 3.500 kg ein (Quelle) und wir konnten mithilfe der Daten für Vans aus den Umrechnungsfaktoren zur Treibhausgasemissionsberechnung 2023 Durchschnittswerte für Camper und Wohnmobile von bis zu 3.500 kg berechnen. Wir werden es in Betracht ziehen, in einer zukünftigen Version des Rechners auch Daten für Wohnwagen und eine weitere Aufgliederung nach Gewicht hinzuzufügen.

Für die Aufschlüsselung der Flugzeiten kategorisieren wir Inlandsflüge als Flüge mit einer Dauer von 1 Stunde, Mittelstreckenflüge als Flüge mit einer Dauer von 2-5 Stunden und Langstreckenflüge als Flüge mit einer Dauer von 6 Stunden oder mehr.

Unterkunft

Für die Berechnung der Unterkunftsemissionen haben wir Daten aus den Umrechnungsfaktoren zur Treibhausgasemissionsberechnung 2023 des britischen Ministeriums für Energiesicherheit und Klimaneutralität und des Ministeriums für Wirtschaft, Energie & Industriestrategie verwendet, die vom Cornell Hotel Sustainability Benchmarking Index (CHSB) Tool stammen. So erhielten wir die CO2-Äquivalente in kg für eine Übernachtung im Hotelzimmer. Dies basiert auf der HCMI (Hotel Carbon Measurement Initiative), die sich die Emissionen angesehen hat, die durch die Verbrennung von Treibstoff vor Ort, die Nutzung von Elektrizität vor Ort und jegliche ausgelagerte Wäschereien und Kühlketten entstehen. Wir multiplizieren diese Zahl mit der Anzahl der angegebenen Übernachtungen. Weitere Informationen finden Sie im Methodikbericht zu den Umrechnungsfaktoren zur Treibhausgasemissionsberechnung 2023.

Reisen innerhalb Schottlands

Um die Emissionen der Fortbewegung innerhalb von Schottland zu berechnen, haben wir dieselben Daten wie für den vorherigen Bereich genutzt. Um den Prozess benutzerfreundlich zu gestalten, fragen wir nur nach dem Hauptverkehrsmittel, das während des Schottlandaufenthalts genutzt wird.

Um diese Emissionen zu berechnen, multiplizieren wir die Anzahl der CO2-Äquivalente in Kilogramm pro Stunde für das gewählte Verkehrsmittel mit der Anzahl der Tage, die der Besucher in Schottland verbringt. Die durchschnittliche tägliche Reisezeit in Schottland haben wir unter Berücksichtigung von zwei beliebten Reisen, der North Coast 500 (mit dem Auto) und der Fahrt zwischen Glasgow und Edinburgh (mit dem Zug), ermittelt. Wenn davon ausgegangen wird, dass ein Auto mit einer Geschwindigkeit von etwa 65 km/h fährt, kann die 830 km lange North Coast 500 in 12,9 Stunden absolviert werden. Geteilt durch 7 (die durchschnittliche Reisezeit, die Besucher für die Strecke benötigen), ergibt dies einen Durchschnitt von 1,8 Stunden pro Tag, die für die Fortbewegung genutzt werden. Die Zugfahrt zwischen Edinburgh und Glasgow dauert üblicherweise 45 Minuten (0,75 Stunden). Der Durchschnitt aus diesen beiden Ergebnissen ergibt 1,275 Stunden, was wir für unsere Berechnungen zur nächsten ganzen Zahl gerundet haben.

Durch die Multiplikation des täglichen Durchschnitts mit der Anzahl der Tage, die ein Besucher hier verbringt, können wir Reisen von unterschiedlicher Länge berechnen und zeigen, wie diese Reisezeit von der Dauer des Aufenthalts beeinflusst wird, da längere Reisen üblicherweise mit mehr Reisestunden vor Ort einhergehen.

Ernährung

Um die Ernährungsemissionen zu berechnen, haben wir Daten des World Wide Fund for Nature (WWF) verwendet, die uns Informationen zu den durchschnittlichen CO2-Äquivalenten in kg für verschiedene Ernährungsweisen bereitstellen, darunter regelmäßiger und gelegentlicher Fleischkonsum sowie vegetarische und vegane Ernährungsweisen. Außerdem haben wir Daten aus einer britischen Studie aus dem Jahr 2014 von Scarborough et al. (2014) verwendet, um Daten für zusätzliche Ernährungsweisen wie seltenen Fleischkonsum und Vegetarier, die Fisch essen, zu erhalten, die im WWF-Bericht nicht enthalten waren. Der WWF-Bericht nutzt das DEFRA Family Food Dataset, Daten zum Kaloriengehalt von der Webseite des NHS und eine Studie von Hoolohan et al. (2013), um die Emissionen dieser Ernährungsweisen zu ermitteln. Die Studie von Scarborough et al. (2014) hat die Emissionen mithilfe eines Datensatzes festgestellt, der die Treibhausgasemissionen für 94 Lebensmittel in Großbritannien nach der Klimawirksamkeit der einzelnen Gase gewichtet. Es wurden die durchschnittlichen Treibhausgasemissionen für eine gewöhnliche Ernährung mit einer Aufnahme von 2.000 kcal pro Tag ermittelt. Diese Studie basiert auf einer kleineren Stichprobe von 65.000 Teilnehmern aus Großbritannien.

Ergebnis

Wir zeigen das Ergebnis des CO2-Rechners in CO2e an. Diese Einheit steht für CO2-Äquivalent. CO2 misst ausschließlich Kohlenstoffdioxid. CO2e hingegen misst sowohl CO2 als auch andere Treibhausgase wie Methan und Stickstoffoxid, deren Klimawirksamkeit so im Vergleich zu CO2 ausgedrückt werden kann.

Wir haben uns entschieden, Tagesemissionen sowie Gesamtemissionen anzugeben, um fairere Ergebnisse für jene bereitzustellen, die nur begrenzte Anreiseoptionen haben. Wenn Besucher länger bleiben, kann das die Emissionen in anderen Kategorien ausgleichen und so die Möglichkeit bieten, einen geringeren Tagesemissionswert zu erreichen.

Wir haben beschlossen, Nutzern Umweltorganisationen in Schottland zu zeigen, die sie eventuell unterstützen möchten. Die Projekte wurden ausgewählt, da sie verschiedene Aspekte der Biodiversität abdecken (Meere, Wälder und Tierwelt). Wir planen, weitere Projekte hinzuzufügen, um unseren Besuchern die Möglichkeit zu geben, sich für eines der Projekte zu engagieren, und wechselnde Organisationen hervorzuheben, um eine ausgewogene und abwechslungsreiche Auswahl von Biodiversitätsprojekten zu zeigen.

Einschränkungen

Wir konnten keine Berechnungen für spezifische Unterkünfte hinzufügen, da es keine ausreichende Datenlage für die Emissionen verschiedener Unterkunftstypen gab. Stattdessen haben wir die Emissionen eines durchschnittlichen Hotelaufenthalts wie oben beschrieben für alle Unterkünfte verwendet. Diese Berechnungen sind übertragbar, da sie die Quadratmeterzahl des Zimmers sowie den durchschnittlichen Wärme- und Wasserverbrauch berechnen, die für jedes Zimmer gleich sind.

In unserem Abschnitt zum Reisen innerhalb von Schottland werden Durchschnittswerte und Annahmen über das Reiseverhalten für die Berechnung genutzt, anstatt spezifische Informationen zum Verhalten individueller Personen zu erfassen. Wir nutzen diese Schätzwerte, da wir die zurückgelegte Entfernung einzelner Nutzer innerhalb Schottlands nicht genau messen könnten. Das liegt daran, dass wir nicht genug über die Transportoptionen und Entfernungen, die Besucher hier zurücklegen werden, wissen.

Die Berechnung der Autoemissionen basiert auf der durchschnittlichen Autogröße in den Umrechnungsfaktoren zur Treibhausgasemissionsberechnung 2023, die Durchschnittsangaben für kleine, mittelgroße und große Autos bereitstellen. Wir haben uns gegen die Kategorisierung von Autos nach Größe entschieden, um die Anzahl der Angaben zu verringern, die Nutzer für die Verwendung des CO2-Rechners eingeben müssen. Wenn Sie eine genauere Aufschlüsselung der CO2-Äquivalente in kg nach Fahrzeuggröße sehen möchten, finden Sie diese im Bericht zu den Umrechnungsfaktoren zur Treibhausgasemissionsberechnung 2023. Wir werden es in Betracht ziehen, in einer zukünftigen Version des Rechners weitere Aufgliederungen hinzuzufügen.

Wir haben derzeit keine durchschnittlichen CO2-Äquivalentwerte für jede Kategorie im CO2-Rechner. Wir planen jedoch, dies zu aktualisieren, sobald ausreichend Daten gesammelt wurden.

Probieren Sie unseren CO2-Rechner aus